A.維修是一種工程活動
B.維修性是一種設(shè)計特性
C.維修性只關(guān)注能否恢復(fù)到規(guī)定的狀態(tài)
D.維修性經(jīng)常受到維修條件、時間等的影響
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A.從重視性能、輕視可靠性,轉(zhuǎn)變?yōu)榭煽啃耘c性能同等重要的觀念
B.從重視性能、輕視可靠性,轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾暱煽啃?、輕視性能的觀念
C.從軟件可靠性研究到硬件可靠性研究的轉(zhuǎn)變
D.從非電產(chǎn)品可靠性研究到電子設(shè)備可靠性研究的轉(zhuǎn)變
A.貯存方式設(shè)計
B.容錯設(shè)計
C.運(yùn)輸方式設(shè)計
D.包裝設(shè)計
A.平均修復(fù)時間
B.故障檢測率
C.故障隔離率
D.平均故障間隔時間
A.設(shè)計差錯
B.修理差錯
C.測試差錯
D.人為差錯
A.分析
B.論證
C.預(yù)計
D.分配
最新試題
在進(jìn)行可靠度分配時,為了使問題簡化,一般做以下假設(shè)()。
維修度是指心態(tài)或產(chǎn)品在規(guī)定條件下進(jìn)行維修時,在規(guī)定時間內(nèi),保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)的概率。
對并聯(lián)系統(tǒng)可靠度分配,是一個從預(yù)計到分配的過程。
故障樹分析一般用于定性分析。
MDT是平均可工作時間的縮寫。
隨機(jī)載荷的統(tǒng)計分析方法有()。
失效模式具有可變性。
統(tǒng)計故障數(shù)包括所有故障的總次數(shù)。
國內(nèi)外目前應(yīng)用的系統(tǒng)工程失效分析方法有()。
汽車零件的疲勞壽命屬于對稱型分布。