A.螺旋槳
B.舵
C.艉
D.艏
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A.作用位置相同、方向相同
B.作用位置相同、方向相反
C.作用位置不同、方向相同
D.作用位置不同、方向相反
A.使船首向左偏轉(zhuǎn),用舵控制有效
B.使船首向左偏轉(zhuǎn),用舵控制無(wú)效
C.使船首向右偏轉(zhuǎn),用舵控制有效
D.使船首向右偏轉(zhuǎn),用舵控制無(wú)效
外旋式FPP雙車船,在使用一進(jìn)車一倒車原地掉頭時(shí),()有助于船舶的掉頭。
①沉深橫向力
②排出流橫向力
③伴流橫向力
④推力中心偏位
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
A.船舶大小
B.側(cè)推器的安裝位置
C.側(cè)推器功率
D.船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
A.首側(cè)推器的失效船速比尾側(cè)推器高
B.首側(cè)推器的失效船速比尾側(cè)推器低
C.首側(cè)推器的失效船速與尾側(cè)推器相同
D.首、尾側(cè)推器的失效船速無(wú)法比較
最新試題
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項(xiàng)?()
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
關(guān)于船舶在起錨前,應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指()
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點(diǎn)。
船舶系單浮筒操縱,下列說(shuō)法正確的是()
駕駛員在操縱船舶時(shí),反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大?()
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時(shí),須在錨泊船擺動(dòng)到()位置,以()方向駛靠,必要時(shí)可拋外擋拖錨。
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊,拋錨時(shí)應(yīng)()