單項選擇題油潤滑尾軸承密封裝置的防蝕襯套，加工后進行（）MPa 水壓試驗檢驗，不得有任何滲漏。
A.0.5
B.1.0
C.0.2
D.0.7
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1.單項選擇題
中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）
①過度磨損；
②裂紋和剝落；
③燒熔。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
2.單項選擇題油潤滑的尾軸承，油箱內(nèi)的滑油高度應為油箱高度的（）
A.1/4
B.1/3
C.1/2
D.2/3
3.單項選擇題關于船舶軸系日常管理維護說法錯誤的是（）
A.船舶在開航前，應仔細檢查軸系各運轉(zhuǎn)部位有無障礙物
B.對于采用非壓力潤滑的推力軸承和中間軸承，開航前應向軸承內(nèi)加注潤滑油至規(guī)定值
C.采用水潤滑的尾軸管裝置，在開航前應適當壓緊首端填料壓蓋，停航時，則應將松開壓蓋
D.航行中應定時檢查軸系各零部件工作的可靠性和安全性
4.單項選擇題
離合倒順減速齒輪箱可實現(xiàn)（）等操作。
①正倒車；
②離合；
③減速。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
5.單項選擇題檢查船用齒輪箱，發(fā)現(xiàn)油位太高，齒輪浸入油池太深，將導致發(fā)熱量（），主機功率（）
A.增高/不變
B.減小/受損失
C.減小/增加
D.增高/受損失
最新試題
（）不是操作不當導致柴油機換向失敗的原因。
題型：單項選擇題
采用飛濺潤滑的推力軸承，其滑油油位最好應在油位表刻度的（）位置。
題型：單項選擇題
減振器的結構很多，按基本原理可分為（）①阻尼型；②動力型；③阻尼動力型。
題型：單項選擇題
關于船舶軸系日常管理維護說法錯誤的是（）
題型：單項選擇題
若爆發(fā)壓力偏低，排氣溫度偏低，通常是供油量（）；爆發(fā)壓力過高、排氣溫度正?？赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>
題型：單項選擇題
滑油經(jīng)過離心式濾器處理后滑油去（）
題型：單項選擇題
如圖，柴油機運行中向右拉動齒條時，則循環(huán)供油量（）；供油提前角（）
題型：單項選擇題
下列設備中不屬于燃油噴射系統(tǒng)的是（）
題型：單項選擇題
柴油機潤滑系統(tǒng)中，滑油壓力應（）冷卻水壓力；滑油壓力可用（）調(diào)節(jié)。
題型：單項選擇題
在船舶柴油機的相關部件中，（）是止推軸承。
題型：單項選擇題