A.運送旅客總?cè)藬?shù)或行包總件數(shù)減去旅客誤乘、錯乘人數(shù)或行包損壞件數(shù)后,余下無差錯的人數(shù)或行包件數(shù)
B.指班車按規(guī)定在允許時間誤差范圍內(nèi)的時間發(fā)車、運行、中途錯運、丟失
C.客運班車按運行計劃發(fā)車、運行
D.不按計劃發(fā)車
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.旅客和駕駛員
B.旅客和道路客運經(jīng)營者
C.旅客和車輛
D.旅客和行包
A.行為禮儀
B.儀容禮儀
C.服飾禮儀
D.儀態(tài)禮儀
A.行車路單
B.旅客客票
C.行包托運單
D.客運結(jié)算單
A.一車一檢
B.一天一檢
C.一人一檢
D.一班一檢
A.中途受理行包,如發(fā)現(xiàn)旅客有攜帶“三品”的,應(yīng)拒絕其攜帶上車。
B.中途下客時,旅客提取行包要查看行包票,核對標(biāo)簽,做到票、包相符。
C.途中不隨旅客同行的行包,可不予受理。
D.與客運站行包服務(wù)相比,車上行包服務(wù)時間倉促,不具備設(shè)施設(shè)備條件,可不提供行包服務(wù)。
最新試題
正運指的是()。
出站車輛檢查是汽車客運站例行檢查,實行()制度。
客運企業(yè)安全管理人員應(yīng)當(dāng)組織開展本*單位的安全生產(chǎn)檢查,對查出的安全隱患及其他安全問題及時督促處理。
包車客運根據(jù)包車人的用車需求,通過接洽的方式,確定()。
道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的建設(shè)的意義有()。
聯(lián)運涉及的核心問題是運輸過程涉及的經(jīng)營主體利益共享與風(fēng)險分擔(dān)機制,其基本特征為()。
()是車站出具給營運客車載客情況的清單,是企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟核算的重要依據(jù)之一。
大型客車車身長()。
客運企業(yè)應(yīng)對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)合格的從業(yè)人員,不得上崗作業(yè)。從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)以客運企業(yè)自主培訓(xùn)為主。
道路客運企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)等級劃分的指標(biāo)有()。