對船舶拒不加強(qiáng)安全管理或在期限內(nèi)達(dá)不到安全要求的,海事管理機(jī)構(gòu)有權(quán)責(zé)令船舶(),并可以采取必要的強(qiáng)制性處置措施。
①停航
②改航
③停止作業(yè)
A.①②③
B.①②
C.②③
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船舶或設(shè)施所有人
B.船舶或設(shè)施的經(jīng)營人
C.以上都是
海事調(diào)查的目的包括()
①查明原因
②判明責(zé)任
③經(jīng)濟(jì)損失的評估和鑒定
A.①②③
B.①②
C.②③
浪損事故是指船舶因其他船舶()沖擊造成損害的事故。
①興波
②拖帶
A.①②
B.②
C.①
觸碰事故是指對()觸碰并且造成損害的事故。
①船舶
②航標(biāo)
③橋墩
④浮動設(shè)施
A.①②③
B.②③④
C.③④
A.船舶
B.船舶與航標(biāo)
C.船舶與橋墩
最新試題
操舵后,舵力對船舶運(yùn)動產(chǎn)生的影響,下列說法錯誤的是()。
船舶航行在彎曲河段航行,航跡帶通常會()。
船舶航行中,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。
根據(jù)《內(nèi)河船舶船員考試和發(fā)證規(guī)則》”內(nèi)河船舶“不包括()。
根據(jù)內(nèi)河航區(qū)劃分規(guī)定()的船舶,如不滿足急流航段的特殊要求,不得航經(jīng)該急流航段。
一般船舶備有()以下的木板制成的堵漏板。
目前,船舶動力定位系統(tǒng)最高等級是()。
船舶平時按()定期舉行應(yīng)變演習(xí)。
船舶系纜時,纜繩咬緊后,要用絞纜機(jī)在纜繩上打個止鎖結(jié)將纜繩暫時攔住,再從絞纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上,可以防止纜繩松回的作用。
在雷達(dá)熒屏上呈現(xiàn)一片非常密集的亮班是()回波的圖像。