A.供給減少
B.供給增加
C.供給量減少
D.供給量增加
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A.運輸需求主要是一種派生性需求
B.運輸需求的波動性歸根到底是由運輸需求的本源性所引起的
C.客運需求的波動同樣是旅客最終目的(即本源性需求)的季節(jié)性變化所引起的,而貨運需求不存在這一特點
D.不同的運輸需求在一定范圍內可以相互代替
A.質量突破過程
B.診斷過程
C.“治療”過程
D.組織實施過程
上海運往大阪一件普通貨物5.9公斤,則該貨物航空運費為()元。
運價資料:
A.136.26
B.181.32
C.200
D.210
A.2012年12月10日零時
B.2012年12月10日12時
C.2012年12月11日零時
D.2012年12月11日24時
A.顧客讓渡價值是顧客購買航空公司的產品和服務所獲得的總價值和支付的總成本之間的差額
B.在考慮顧客的價格承受能力基礎上,為顧客提供超出一般質量水平的服務,可以提高顧客讓渡價值
C.最大化地滿足顧客的多樣化需求,提供高價格高質量的服務是提高顧客讓渡價值的主要途徑
D.在一定的質量水平上,為顧客提供超低價格的航空運輸產品和服務可以提高顧客讓渡價值
最新試題
診斷人員應具備的條件有()。
該飛機起飛重心的位置為()%MAC。
如果付費方式發(fā)生變更,即付費方式從到付改為預付,DD應向()結算。
如果旅客需要托運超重、超大行李,需至少在航班起飛前()分鐘到達機場辦理托運手續(xù)。
如果航空運輸企業(yè)增加供應量比較困難,則供給的價格彈性就()。
航空運輸市場供給是()。
通過國際航協(xié)清算所清算的成員,對于開賬貨幣的要求,下列說法正確的有()。
如果將7人所出的差錯按人進行分類(分層),并作排列圖,則位于排列圖中的主要因素包括()。
當發(fā)生()時,CA可以對客票的原始開賬進行調整。
第3種類型的差錯很可能屬于()。