A.單機(jī)運(yùn)行有重載請(qǐng)求，貯備容量不夠
B.單機(jī)正常運(yùn)行，負(fù)荷50%以上
C.單機(jī)運(yùn)行，突然跳閘，電網(wǎng)失電，起動(dòng)下一臺(tái)
D.單機(jī)運(yùn)行不正常
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A.無(wú)起動(dòng)阻塞
B.燃油備好
C.操作選擇開(kāi)關(guān)置于“手動(dòng)”位置
D.壓縮空氣備好
A.首先應(yīng)答，然后起動(dòng)備用機(jī)組
B.先起動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組，然后起動(dòng)備用機(jī)組
C.先起動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組，然后去查明故障原因
D.立即查明機(jī)械故障，修復(fù)后再起動(dòng)本機(jī)組
A.運(yùn)行的負(fù)載加上正在起動(dòng)的負(fù)載
B.正在運(yùn)行的負(fù)載
C.按起動(dòng)按鈕的負(fù)載
D.當(dāng)前負(fù)載加上按下起動(dòng)按鈕的負(fù)載之和
A.在機(jī)器上直接起動(dòng)
B.在機(jī)旁控制箱通過(guò)按鈕起動(dòng)
C.通過(guò)電站PMS自動(dòng)起動(dòng)
D.在集控室通過(guò)按鈕起動(dòng)
A.換熔絲時(shí)，一定要先拉斷開(kāi)關(guān)，并換上規(guī)定容量的熔絲，可用銅絲代替
B.工作完畢后，應(yīng)檢查清點(diǎn)工具，不要遺留
C.高空作業(yè)應(yīng)先申請(qǐng)，獲批準(zhǔn)后方可進(jìn)行
D.禁止用濕手或在潮濕的地方使用電器或開(kāi)啟開(kāi)關(guān)
最新試題
船用萬(wàn)能式空氣斷路器的主觸頭、副觸頭和弧觸頭用在通、斷（），而輔助觸頭用在控制電路。
航行燈應(yīng)提供2路AC220V電源，兩路電源分別由主配電板和應(yīng)急配電板（）供電，當(dāng)主配電板失電時(shí)，（）轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源并發(fā)出電源故障報(bào)警。
在三相三線制的船舶電網(wǎng)中，電氣線路中一點(diǎn)接地時(shí)，電氣設(shè)備尚可正常運(yùn)行，若再有另一點(diǎn)接地，就形成（）故障。
二極管基本特性是（），而晶體管的基本功能是（）
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的功能測(cè)試與真實(shí)火警的區(qū)別是（）。
在液艙遙測(cè)系統(tǒng)中，信號(hào)處理單元的組成不包括（）
隨著蓄電池充放電次數(shù)的增加，水分逐漸減少，由此導(dǎo)致蓄電池將出現(xiàn)下列情況（）。
在分路是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中，某一分路中的（）將不會(huì)導(dǎo)致該分路癱瘓。
船舶電站的自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載是指能自動(dòng)維持電網(wǎng)（）接受解列信號(hào)是能自動(dòng)控制負(fù)荷轉(zhuǎn)移。
船舶配電板上大多裝有絕緣指示燈以監(jiān)視（）的單相接地。