A.怠速進(jìn)氣門(mén)早開(kāi),中速進(jìn)氣門(mén)遲開(kāi),高速進(jìn)氣門(mén)早開(kāi);
B.怠速進(jìn)氣門(mén)遲開(kāi),中速進(jìn)氣門(mén)早開(kāi),高速進(jìn)氣門(mén)遲開(kāi);
C.怠速進(jìn)氣門(mén)遲開(kāi),中速進(jìn)氣門(mén)早開(kāi),高速進(jìn)氣門(mén)早開(kāi);
D.怠速進(jìn)氣門(mén)早開(kāi),中速進(jìn)氣門(mén)遲開(kāi),高速進(jìn)氣門(mén)遲開(kāi)。
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感信號(hào)超標(biāo)
B.微處理器停止輸出點(diǎn)火正時(shí)(IGT)信號(hào)
C.怠速控制(ISC)閥的內(nèi)部電路斷開(kāi)
D.點(diǎn)火器的IGF信號(hào)不良
A.正弦
B.鋸齒
C.梯形
D.矩形
A.殼管式、平行流和層疊式三種結(jié)構(gòu)
B.管片式、平行流和層疊式三種結(jié)構(gòu)
C.管片式、管帶式和平行流三種結(jié)構(gòu)
D.管片式、管帶式和層疊式三種結(jié)構(gòu)
A.全氯氟烴
B.氫氯氟烴
C.氫氟烴
D.全氟烴
A.1.68
B.3.57
C.6.84
D.12.4
最新試題
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測(cè)量。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型?()
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)()接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為()。
()是通過(guò)診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào),來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。