A.客室電加熱
B.方便插座
C.司機(jī)室電熱玻璃
D.制動(dòng)電阻風(fēng)機(jī)
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A.酒精
B.煤油
C.水
D.抹布
A.IGBT斬波模塊
B.逆變模塊
C.變壓器模塊
D.傳感器模塊
A.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
B.門扇組成
C.隔離裝置
D.內(nèi)緊急、外緊急
A.液路電磁閥安置在冷凝器入口
B.控制制冷系統(tǒng)管路中液體的通或斷
C.配合壓縮機(jī)的停開而自動(dòng)接通和切斷液體流通。
D.當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，可切斷液體進(jìn)入蒸發(fā)器，以防止壓縮機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生液擊
A.輸入接觸器（LIK）的狀態(tài)斷開
B.預(yù)充接觸器（CCK）的狀態(tài)斷開
C.輸出接觸器（AOIK）的狀態(tài)閉合
D.蓄電池充電機(jī)輸出DC110V
最新試題
交叉集中供電車輛當(dāng)有一臺(tái)輔助逆變器故障時(shí)，每輛車的一半負(fù)載自動(dòng)停止工作，只需將故障側(cè)逆變器輸出接觸器切斷，不必采取任何轉(zhuǎn)換措施。
PT100溫度傳感器主要用于檢測(cè)蓄電池的溫度，并將溫度信號(hào)傳送至列車監(jiān)控系統(tǒng)。
當(dāng)輔助電源輸出電流有效值大于400A時(shí)，封鎖IGBT脈沖并斷開主接觸器與預(yù)充電接觸器。
車載蓄電池組在車輛供電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)刻為應(yīng)急照明、乘客信息系統(tǒng)以及通風(fēng)裝置提供電力，保障旅客安全。
單元集中供電車輛當(dāng)有一臺(tái)輔助逆變器故障時(shí)，每輛車的一半負(fù)載自動(dòng)停止工作，只需將故障側(cè)逆變器輸出接觸器切斷，不必設(shè)置擴(kuò)展措施。
頭車半自動(dòng)車鉤解鉤時(shí)，用手或解鉤風(fēng)缸推動(dòng)解鉤桿，使鉤舌轉(zhuǎn)動(dòng)，兩鉤即可脫離。
輔助電源系統(tǒng)嚴(yán)重故障發(fā)生時(shí)，輔助電源直接隔離，封鎖IGBT脈沖，斷開主接觸器、輸出接觸器，此時(shí)需要通過復(fù)位命令解除輔助電源隔離狀態(tài)。
客室空調(diào)通過新風(fēng)閥調(diào)節(jié)新風(fēng)量，并設(shè)有殺菌裝置，保證客室回風(fēng)及新風(fēng)在機(jī)組內(nèi)部有效凈化后輸入到客室。
輔助供電網(wǎng)絡(luò)低壓（DC110V/24V）主要為開關(guān)車門、蓄電池充電、列車監(jiān)視系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)及各系統(tǒng)控制電路、車載信號(hào)和通信設(shè)備供電。
輔助電源系統(tǒng)輕微故障發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)封鎖IGBT脈沖斷開主接觸器、輸出接觸器，當(dāng)故障消除后，輔助電源重新啟動(dòng)，自動(dòng)復(fù)位。