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A.凸輪軸相對(duì)曲軸相位可調(diào)
B.氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)長(zhǎng)可調(diào)
C.采用空心凸輪軸
D.可變氣缸壓縮比
A.T10355
B.T10170A
C.T40263
D.T10530
A.機(jī)油道堵塞
B.凸輪軸位置傳感器損壞
C.正時(shí)鏈條拉長(zhǎng)
D.凸輪軸控制閥未按規(guī)定力矩上緊
A.正時(shí)鏈條無(wú)拉長(zhǎng)情況
B.三齒輪鏈輪按標(biāo)準(zhǔn)裝配
C.凸輪軸位置傳感器無(wú)電氣故障
D.平衡軸鏈條裝配無(wú)誤
A.凸輪軸調(diào)節(jié)器對(duì)凸輪軸調(diào)節(jié)
B.不同形狀凸輪的切換
C.氣門(mén)彈簧斷裂損壞
D.滾子搖臂松曠
最新試題
為了保證氣門(mén)和氣門(mén)座的密封,不允許氣門(mén)在工作中相對(duì)氣門(mén)座旋轉(zhuǎn)。
為了防止共振現(xiàn)象的發(fā)生,在安裝彈簧時(shí),應(yīng)使兩根彈簧的旋向相反。
吸入的可燃混合氣或空氣越多,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率和轉(zhuǎn)矩越大。
進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間內(nèi)的曲軸轉(zhuǎn)角,即進(jìn)氣持續(xù)角為進(jìn)氣提前角+進(jìn)氣遲后角。
理想的可變配氣系統(tǒng)對(duì)配氣機(jī)構(gòu)有哪些要求()
在配氣相位的四個(gè)角中,進(jìn)氣遲后角的大小,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響最大。
按凸輪軸布置位置分為凸輪軸下置式、凸輪軸中置式、凸輪軸上置式3種。
上置式凸輪軸基本上是每隔一個(gè)氣缸設(shè)置一個(gè)凸輪軸軸頸。
頂置氣門(mén)、上置雙凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)高速性最佳。
凸輪軸軸承一般做成襯套壓入整體式的座孔內(nèi),最后再加工,與軸頸配合。