船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動調(diào)節(jié)方案主要有()
①控制回風的相對濕度
②控制送風的相對濕度
③控制送風的含濕量(露點)
A.②③
B.①③
C.①②
D.①②③
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船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時,采用控制供風溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括()
①測溫點離調(diào)節(jié)器近
②測溫點離調(diào)節(jié)器遠
③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長
④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短
⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)
⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
A.①④⑤
B.②③⑥
C.①③⑤
D.②④⑥
A.啟動空調(diào)前,應(yīng)關(guān)閉空調(diào)艙室門窗,以降低空調(diào)裝置的熱負荷
B.啟動空調(diào)時,應(yīng)先啟動制冷壓縮機,然后再開風機
C.空調(diào)運行中,泄水管不斷有凝水流出,集水盤應(yīng)定期清掃,泄水孔應(yīng)保持暢通
D.長期停用制冷裝置時,應(yīng)把制冷系統(tǒng)中的制冷劑收回至儲液器中,防止冷劑泄漏
A.單脈沖供風溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)
B.雙脈沖供風溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)
C.溫度繼電器
D.蒸汽流量控制閥
A.空壓機所輸送出的空氣中含有來自于汽缸的油分和在冷卻器中凝結(jié)所產(chǎn)生的水分
B.空氣的過濾使用細濾器作為吸入濾器
C.空壓機所輸送的空氣中有高黏度的乳化液
D.輪機人員每天手動放殘次數(shù)少
A.過濾式
B.吸附式
C.慣性式
D.離心式
最新試題
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動和運行管理,錯誤的是()。
船用兩級水冷壓縮機的工作過程是()。
下列()不是對制冷劑的要求。
活塞式制冷壓縮機的容量調(diào)節(jié)的方法有()①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截斷吸氣法
船舶上,一般通過調(diào)節(jié)()來控制進入淡水冷卻器的液水量,從而達到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
下列氣液分離器中,船用空壓機使用最多的是()。
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中()行程排出液體。
起重機構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了()。
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置,說法錯誤的是()。
()會產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵