A.外國車輛
B.需要上水的車
C.需要加冰的車
D.保溫車
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A.水罐車【△s】
B.需要上水的車
C.需要加冰的車
D.禁止通過設(shè)有車輛減速器駝峰的車輛
A.有押運(yùn)人員的車
B.須與蜜蜂車隔離的農(nóng)藥車【△豐】
C.有公安人員押運(yùn)的五類物資車【△A】
D.鮮活易腐貨物需加快辦理作業(yè)【△k】
A.“關(guān)”
B.“M”
C.“關(guān)門車”
D.“G”
A.由調(diào)車人員
B.由裝卸人員負(fù)責(zé)
C.由裝車或卸車站的貨運(yùn)作業(yè)人員負(fù)責(zé)
D.由車站貨運(yùn)值班員負(fù)責(zé)
A.分相中性區(qū)
B.分段絕緣器下方
C.有接觸網(wǎng)的盡頭線終端
D.電力機(jī)車禁停標(biāo)區(qū)域
最新試題
固定調(diào)機(jī)接班后、本務(wù)機(jī)作業(yè)前以及作業(yè)中等待間隔時(shí)間超過2h，指揮人須組織組內(nèi)人員、司機(jī)對無線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行檢查試機(jī)【固定調(diào)機(jī)作業(yè)前電臺(tái)試驗(yàn)，由各使用單位根據(jù)具體情況確定】。
線路所通過信號機(jī)【出站信號機(jī)】故障時(shí)，列車司機(jī)憑線路所車站值班員的通知通過線路所。
操縱信號、道岔時(shí)，只允許當(dāng)班的車站【助理】值班員、信號員及信號維修人員操縱，其他人員禁止操縱設(shè)備。
連掛最后一組車后及推送車輛運(yùn)行前、編組列車及列車摘掛的最后一鉤作業(yè)完了必須已試?yán)蝾D鉤方式確認(rèn)連掛妥當(dāng)。
發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障需降弓運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)向后續(xù)列車發(fā)布降弓通過故障地點(diǎn)的調(diào)度命令，降弓位置原則上按故障點(diǎn)前后2000m處確定。
開放出站【進(jìn)路】信號時(shí)機(jī)：不遲于開車前2min開放出站【進(jìn)路】信號。
救援列車接到出動(dòng)的調(diào)度命令后，應(yīng)在20min內(nèi)出動(dòng)。
列車在機(jī)外停車后，接車人員應(yīng)將接入線路、停留車位置及有關(guān)注意事項(xiàng)告知司機(jī)后，開放引導(dǎo)信號將列車領(lǐng)入站內(nèi)。
列車調(diào)度員接到車站列尾裝置故障報(bào)告，須向報(bào)告故障車站發(fā)布列尾裝置故障運(yùn)行的調(diào)度命令。若無尾部主機(jī)，命令中還須注明列車最后一輛的車種、車號。
列車在區(qū)間超過6‰下坡道的線路上遇后部車輛分離時(shí)，本列不得連掛，列車調(diào)度員安排救援列車從列車后部進(jìn)入?yún)^(qū)間救援。