A.選用黏度大的潤(rùn)滑油
B.大修及解體時(shí)調(diào)整間隙
C.加大螺母的扭矩
D.減小螺母的扭矩
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A.600N/mm2
B.200N/mm2
C.800N/mm2
D.1000N/mm2
A.0.1~1.0MPa
B.1.1~1.2MPa
C.1.3~1.4MPa
D.1.5~1.6MPa
A.多臺(tái)壓裂車
B.單臺(tái)壓裂車
C.多臺(tái)混砂車
D.單臺(tái)混砂車
A.40~50℃
B.50~60℃
C.60~70℃
D.70~90℃
A.工作壓力過高
B.工作轉(zhuǎn)速過高
C.輸送液體壓力過高
D.液力端走空泵
最新試題
燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展方向包括()。
汽油機(jī)采用缸內(nèi)上止點(diǎn)附近直噴,仿照擴(kuò)散燃燒,有如下()問題。
油滴的蒸發(fā)過程涉及的領(lǐng)域包括()等.
汽油機(jī)HCCI燃燒噪聲可以較低的原因是()。
湍流粘度是由于湍流與粘性流動(dòng)對(duì)動(dòng)量的輸運(yùn)具有相類似的功能,進(jìn)而比擬出的一個(gè)與湍流流動(dòng)有關(guān)的虛擬參數(shù)。
汽油機(jī)采用在進(jìn)氣歧管多點(diǎn)同時(shí)噴射的方法,由于噴油時(shí)刻不同,各缸燃燒狀況也會(huì)不同。
速度越高(韋伯?dāng)?shù)越大),噴霧著壁的油越容易反彈。
耗散渦尺度主要取決于如下哪些參數(shù)?()
隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化,燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。
湍流模型是以現(xiàn)象學(xué)為基礎(chǔ),基于一些假設(shè),建立的雷諾應(yīng)力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗(yàn)公式,一般適用范圍較窄。