A.可比性
B.可得性
C.可靠性
D.作業(yè)績(jī)效
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A.地域范圍
B.渠道特征
C.時(shí)間的準(zhǔn)確性
D.配送供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性
A.成本
B.客戶服務(wù)
C.生產(chǎn)率
D.質(zhì)量
A.物流配送
B.物料搬運(yùn)
C.信息處理
D.信息傳遞
A.生產(chǎn)計(jì)劃
B.市場(chǎng)銷售
C.市場(chǎng)需求
D.客戶需求
A.實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)
B.共同配送
C.車輛合理配載
D.降低成本
最新試題
配送規(guī)劃指標(biāo)包括（）。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評(píng)估？（）
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
以下屬于車輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是（）
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)（）所承擔(dān)的義務(wù)。