判斷題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車調(diào)度員、車站值班員因無線通信設(shè)備故障，均無法與司機(jī)取得聯(lián)系?？梢韵騾^(qū)間放行列車。

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3.多項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，GSM-R故障影響調(diào)度命令無線傳送功能時(shí)，向司機(jī)發(fā)布的調(diào)度命令，按規(guī)定采用（）

A.列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布
B.列車無線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)達(dá)
C.采用人工書面交遞方式
D.口頭通知

4.單項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，區(qū)間通過信號(hào)機(jī)故障暫時(shí)無法修復(fù)，具備放行列車條件列車恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)在該閉塞分區(qū)通過信號(hào)機(jī)（區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌）前停車等候2min后，以遇到障礙能隨時(shí)停車的速度，動(dòng)車組列車不超過40km/h（）運(yùn)行，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望。

A.越過該閉塞分區(qū)，按次一通過信號(hào)機(jī)顯示（列控車載設(shè)備顯示）
B.運(yùn)行至次一通過信號(hào)機(jī)前，按其顯示要求
C.運(yùn)行至進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，按其顯示要求
D.運(yùn)行至出站信號(hào)機(jī)前，按其顯示要求

最新試題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組運(yùn)行（含回送）途中須進(jìn)行客列檢作業(yè)。

題型：判斷題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車，由列車調(diào)度員單獨(dú)發(fā)布限速調(diào)度命令，可不設(shè)置（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

同一車站高速場(chǎng)向普速場(chǎng)方向發(fā)出列車時(shí)，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，被控動(dòng)車組應(yīng)退出占用，主控動(dòng)車組使用（）與被控動(dòng)車組連接。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，未裝備LKJ的動(dòng)車組需在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段回送時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┓绞?。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時(shí)，可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布，司機(jī)接到命令后，（）與列車調(diào)度員核對(duì)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，制動(dòng)試驗(yàn)由（）負(fù)責(zé)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí)，動(dòng)車組的（）等設(shè)備須良好，滿足上線運(yùn)行的條件。

題型：多項(xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí)，應(yīng)具備（）LKJ數(shù)據(jù)，回送時(shí)按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組安裝過渡車鉤回送時(shí)發(fā)生緊急制動(dòng)后，本務(wù)司機(jī)必須通知（），經(jīng)隨車機(jī)械師檢查過渡車鉤狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運(yùn)行。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題