單項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備故障，如GSM-R手持終端也不能進(jìn)行通話時(shí)，司機(jī)應(yīng)在（）停車報(bào)告；機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備或GSM-R手持終端修復(fù)（更換）后，方準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行。

A.前方站
B.區(qū)間
C.停車站
D.終到站


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2.多項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，GSM-R故障影響調(diào)度命令無(wú)線傳送功能時(shí)，向司機(jī)發(fā)布的調(diào)度命令，按規(guī)定采用（）

A.列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布
B.列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)達(dá)
C.采用人工書(shū)面交遞方式
D.口頭通知

3.單項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)故障暫時(shí)無(wú)法修復(fù)，具備放行列車條件列車恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)在該閉塞分區(qū)通過(guò)信號(hào)機(jī)（區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌）前停車等候2min后，以遇到障礙能隨時(shí)停車的速度，動(dòng)車組列車不超過(guò)40km/h（）運(yùn)行，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望。

A.越過(guò)該閉塞分區(qū)，按次一通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示（列控車載設(shè)備顯示）
B.運(yùn)行至次一通過(guò)信號(hào)機(jī)前，按其顯示要求
C.運(yùn)行至進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，按其顯示要求
D.運(yùn)行至出站信號(hào)機(jī)前，按其顯示要求

最新試題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車調(diào)度員可使用（）向司機(jī)發(fā)布書(shū)面調(diào)度命令，司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)接收，不再與列車調(diào)度員核對(duì)，有疑問(wèn)時(shí)，須立即詢問(wèn)列車調(diào)度員。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，未裝備LKJ的動(dòng)車組需在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段回送時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┓绞?。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組須配備列控車載設(shè)備（ATP）和列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）。

題型：判斷題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對(duì)裝備LKJ的動(dòng)車組列車，列控限速設(shè)置不成功時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)關(guān)閉進(jìn)入該限速地段前一站的出站信號(hào)，發(fā)布動(dòng)車組列車改按（）方式行車的調(diào)度命令。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車或車列前半部的適當(dāng)位置是指列車的（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）負(fù)責(zé)開(kāi)啟和關(guān)閉操縱端司機(jī)室后車廂站臺(tái)側(cè)門(mén)，供添乘人員上下車。隨車機(jī)械師關(guān)閉車門(mén)后應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，被控動(dòng)車組應(yīng)退出占用，主控動(dòng)車組使用（）與被控動(dòng)車組連接。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

同一車站高速場(chǎng)向普速場(chǎng)方向發(fā)出列車時(shí)，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報(bào)告危及行車安全事項(xiàng)時(shí)使用，其他崗位人員禁止使用。

題型：多項(xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，已發(fā)布的調(diào)度命令，遇有錯(cuò)、漏或變化時(shí)，必須（）前發(fā)命令，重新發(fā)布全部?jī)?nèi)容的調(diào)度命令。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題