A.對(duì)現(xiàn)有的構(gòu)件組合圖，通過(guò)觀察了解、拆卸測(cè)量，畫(huà)出其裝配示意圖、零件草圖，最后畫(huà)出裝配圖和零件工作圖的過(guò)程稱(chēng)為零件圖的測(cè)繪
B.對(duì)現(xiàn)有的構(gòu)件組合圖，通過(guò)觀察了解、拆卸測(cè)量，畫(huà)出其裝配示意圖、零件草圖，最后畫(huà)出裝配圖和零件工作圖的過(guò)程稱(chēng)為構(gòu)件圖的測(cè)繪
C.對(duì)現(xiàn)有的構(gòu)件組合圖，通過(guò)觀察了解、拆卸測(cè)量，畫(huà)出其裝配示意圖、零件草圖，最后畫(huà)出裝配圖和零件工作圖的過(guò)程稱(chēng)為畫(huà)正式裝配圖
D.對(duì)現(xiàn)有的構(gòu)件組合圖，通過(guò)觀察了解、拆卸測(cè)量，畫(huà)出其裝配示意圖、零件草圖，最后畫(huà)出裝配圖和零件工作圖的過(guò)程稱(chēng)為構(gòu)件組合圖的測(cè)繪
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A.防火安全
B.汽車(chē)總質(zhì)量
C.油箱密封性
D.加油的方便性
E.油箱材料選用
F.軸荷分配
A.高度方向的零線(xiàn)
B.汽車(chē)后輪中心的零線(xiàn)
C.寬度方向的零線(xiàn)
D.長(zhǎng)度方向的零線(xiàn)
E.汽車(chē)前端的零線(xiàn)
F.設(shè)計(jì)規(guī)定的零線(xiàn)
A.準(zhǔn)確度高
B.工作效率不高，容易產(chǎn)生差錯(cuò)
C.一般用于剛性大、無(wú)協(xié)調(diào)要求和位置準(zhǔn)確度不高的零件定位
A.設(shè)計(jì)基準(zhǔn)
B.工藝基準(zhǔn)
C.裝配基準(zhǔn)
A.產(chǎn)品系列化
B.部件專(zhuān)業(yè)化
C.零部件通用化
D.零件設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化
最新試題
客旅團(tuán)車(chē)輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車(chē)控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車(chē)輛行駛跑偏均有影響，一般車(chē)輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
車(chē)輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與（）連接。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車(chē)制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類(lèi)異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問(wèn)題檢查方法正確的是（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車(chē)載傳感器和系統(tǒng)感知周?chē)h(huán)境（）？