A.50KPa
B.60KPa
C.70KPa
D.80KPa
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A.10
B.15
C.20
D.25
A.700
B.800
C.850
D.960
A.6.7萬(wàn)公里
B.10萬(wàn)公里/135天
C.20萬(wàn)公里/270天
D.30萬(wàn)公里
A.7
B.8
C.9
D.10
A.2
B.4
C.6
D.8
最新試題
重聯(lián)前檢查自動(dòng)車(chē)鉤()固定良好,解鉤拉繩無(wú)纏繞、繃緊等異常現(xiàn)象。
CR300BF型動(dòng)車(chē)組作業(yè)時(shí),確認(rèn)()佩戴齊全,避免作業(yè)時(shí)磕碰、滑倒、摔傷。
驗(yàn)電器應(yīng)定期做()、啟動(dòng)試驗(yàn)。
轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備中龍門(mén)架允許通過(guò)的最大寬度:()mm。
軌道電路當(dāng)鋼軌因某些特殊原因斷裂時(shí),軌道繼電器立即(),從而變成紅燈。
人們把線(xiàn)路分成一段一段的,每一次都先確認(rèn)前面一段沒(méi)有車(chē)再往前開(kāi)。一個(gè)一個(gè)地放車(chē),每一段稱(chēng)作一個(gè)()。
動(dòng)車(chē)運(yùn)用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計(jì)劃、()、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。
車(chē)載斷電自動(dòng)轉(zhuǎn)換電分相裝置,是在()上裝設(shè)相應(yīng)的裝置,能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)需人為控制就可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)過(guò)電分相的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。
ATP系統(tǒng),即(),可對(duì)列車(chē)運(yùn)行速度進(jìn)行分級(jí)或連續(xù)監(jiān)督,當(dāng)列車(chē)實(shí)際速度超過(guò)允許值時(shí),輸出列車(chē)常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)。
當(dāng)一臺(tái)()裝置發(fā)生故障時(shí),為了使另一臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的輔助電源裝置能夠向8節(jié)車(chē)廂供電,設(shè)置了用于切換的擴(kuò)展供電回路。