A.調(diào)動故障車輛應有值班干部在現(xiàn)場監(jiān)控（注意：必要時派人）
B.調(diào)動需要限速運行的故障車時，列檢應及時書面通知調(diào)車領導人
C.必要時派人監(jiān)督運行，調(diào)車作業(yè)計劃中須注明限速值
D.調(diào)車速度不得超過5km/h（注意：調(diào)車單中注明限速值）
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A.中間加掛游車的跨裝車組通過9號及其以下道岔【側(cè)向】時不得推送調(diào)車
B.遇設備條件不容許或盡頭線時，以不超過5km/h的速度勻速推進
C.連掛時在接近停留車輛前必須一度停車再進行作業(yè)
D.推進車輛前端必須雙人雙臺進行瞭望，及時顯示信號
A.需調(diào)動正在進行裝卸作業(yè)的車輛時，調(diào)車領導人應事先聯(lián)系貨運值班員【貨運調(diào)度員】停止裝卸作業(yè)
B.貨運值班員【貨運調(diào)度員】確認貨物不偏載、無倒塌可能，車門車窗已關閉，人員機具全部撤出限界，防護信號已撤除后，報告調(diào)車領導人
C.未得到車站值班員的準許不準進行調(diào)車作業(yè)（注意：未得到調(diào)車領導人的準許）
D.如有調(diào)動限制要求時，貨運值班員【貨運調(diào)度員】還須事先通知調(diào)車領導人
A.盡頭線停留機車車輛時，原則上與車擋【擋車器】保持10m以上距離，并采取止輪措施
B.如需使用設有車鉤的盡頭線端頭站臺裝卸車時，可不受10m安全距離的限制
C.遇特殊情況必須接近10m時，調(diào)車長應通知司機。送車時在10m安全距離外，取車時在連掛車前均需一度停車，以不超過3km／h的速度作業(yè)（注意：以不超過5km/h的速度）
D.其他盡頭線取送車辦法，由各站制定安全措施納入《站細》
A.調(diào)車信號開放后不得任意變更。遇特殊情況必須變更時，應得到確已停止調(diào)車作業(yè)的通知后，方可關閉信號
B.任何情況下，一律不得組織壓軌道絕緣、經(jīng)無調(diào)車信號機防護的集中聯(lián)鎖道岔調(diào)車
C.調(diào)車指揮人向車站值班【信號】員提出作業(yè)請求，車站值班【信號】員確認進路正確【控制臺具備接通光帶功能時應接通光帶確認】，對進路上無法使用光帶鎖閉的道岔單操鎖閉后，方可同意作業(yè)
D.調(diào)車指揮人得到同意，親自或派人確認有關進路道岔位置正確后，口頭或用調(diào)車無線通信設備通知司機，司機憑調(diào)車指揮人的手信號或調(diào)車指令起動，行至該進路的次一架信號機前，再按其顯示的要求運行
E.遇車組擺放、設備限制等特殊原因，必須組織壓信號調(diào)車時，應納入調(diào)車作業(yè)計劃，并在調(diào)車作業(yè)通知單中注明，傳達計劃時重點布置
A.調(diào)動終到旅客列車時，必須確認無旅客乘降及行包、上水、卸污等作業(yè)完畢后方可進行作業(yè)
B.調(diào)車組在作業(yè)前須再次檢查確認
C.準許調(diào)車車列事先進入旅客列車停車線進行等待
D.具體聯(lián)系、確認制度在《站細》內(nèi)明確
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轉(zhuǎn)換道岔如控制臺擠岔電鈴長鳴，而道岔不能轉(zhuǎn)換到所需的位置，車站值班員【信號員】應立即停用該道岔，通知工務、電務人員維修。
列車在機外停車后，接車人員應將接入線路、停留車位置及有關注意事項告知司機后，開放引導信號將列車領入站內(nèi)。
一切電話中斷時雙線區(qū)間電話中斷后，禁止開行上行超限及禁止在區(qū)間會車的超限貨物列車。
整列回送動車組以外的客車底列車，輛數(shù)不得超過10輛，編入的客車車輛的最低標記速。
調(diào)車作業(yè)計劃只向司機和調(diào)車人員傳達清楚，并要求有關人員復誦。沒有計劃、計劃不清、接受者不復誦，不準作業(yè)。
開放出站【進路】信號時機：不遲于開車前2min開放出站【進路】信號。
固定調(diào)機接班后、本務機作業(yè)前以及作業(yè)中等待間隔時間超過2h，指揮人須組織組內(nèi)人員、司機對無線調(diào)車燈顯設備進行檢查試機【固定調(diào)機作業(yè)前電臺試驗，由各使用單位根據(jù)具體情況確定】。
調(diào)度命令發(fā)布、轉(zhuǎn)達規(guī)定中相關人員因救援搶險等需要登乘機車或便乘列車，需向司機、登乘人員、車站值班員發(fā)布調(diào)度命令。
密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有3臺轉(zhuǎn)轍機的道岔，在第1牽引點處的軌枕盒內(nèi)加鎖。
列車推進運行的規(guī)定有（）。