A.車輛輪對踏面、貨物撒漏、篷布苫蓋捆綁狀態(tài)及車門關閉情況
B.車輛連掛、貨物撒漏、篷布苫蓋捆綁狀態(tài)及車門關閉情況
C.車輛連掛、貨物裝載、篷布苫蓋捆綁狀態(tài)及車門關閉情況
D.車輛連結、防溜情況、貨物撒漏、篷布苫蓋捆綁狀態(tài)及車門關閉情況
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.須使全列自動制動機保持制動狀態(tài)后
B.須按規(guī)定采取房里措施后
C.調車作業(yè)人員到崗后
D.司機得到車站值班員準許后
A.擰緊車輛的人力制動機，并對最外方車輛以鐵鞋【止輪器】牢靠固定。防溜辦法在《站細》中規(guī)定
B.擰緊車輛的人力制動機，或對最外方車輛以鐵鞋【止輪器】牢靠固定。防溜辦法在《站細》中規(guī)定
C.擰緊下坡方向車輛的人力制動機，或對最兩端車輛以鐵鞋【止輪器】牢靠固定。防溜辦法在《站細》中規(guī)定
D.擰緊下坡方向車輛的人力制動機，并對最兩端車輛以鐵鞋【止輪器】牢靠固定。防溜辦法在《站細》中規(guī)定
A.只需擰緊下坡方向車輛的人力制動機并以鐵鞋【止輪器】牢靠固定
B.只需擰緊下坡方向車輛的人力制動機或以鐵鞋【止輪器】牢靠固定
C.擰緊車輛的人力制動機并以鐵鞋【止輪器】牢靠固定
D.擰緊車輛的人力制動機或以鐵鞋【止輪器】牢靠固定
A.四分之一
B.三分之一
C.二分之一
D.全部
A.車站值班員
B.調車領導人
C.貨運人員
D.調車人員
最新試題
轉換道岔如控制臺擠岔電鈴長鳴，而道岔不能轉換到所需的位置，車站值班員【信號員】應立即停用該道岔，通知工務、電務人員維修。
自動閉塞區(qū)間反方向發(fā)車或雙線改按單線行車，出站信號機無法開放時，應使用綠色許可證發(fā)車。
車站值班員【列車調度員】接到司機或鄰站列車晃車的報告后，立即扣停未進入?yún)^(qū)間的列車，對已開放出站信號機的列車，呼叫司機站內停車，同時關閉出站信號。
在接觸網(wǎng)帶電的線路上，禁止進行使用人力制動機制動的溜放作業(yè)。防溜使用人力制動機時，登上車輛閘臺的人員及物件與接觸網(wǎng)的帶電部分，須保持不少于2000mm的距離。
調度命令發(fā)布、轉達規(guī)定中相關人員因救援搶險等需要登乘機車或便乘列車，需向司機、登乘人員、車站值班員發(fā)布調度命令。
開放出站【進路】信號時機：不遲于開車前2min開放出站【進路】信號。
連掛最后一組車后及推送車輛運行前、編組列車及列車摘掛的最后一鉤作業(yè)完了必須已試拉或頓鉤方式確認連掛妥當。
使用綠色許可證發(fā)車的車站，接車站在發(fā)車站設備恢復正常前，嚴禁辦理和試驗反方向進路。
接觸網(wǎng)停電時的接發(fā)列車限制和安全措施有（）。
調車作業(yè)計劃只向司機和調車人員傳達清楚，并要求有關人員復誦。沒有計劃、計劃不清、接受者不復誦，不準作業(yè)。