判斷題填畫車站技術(shù)作業(yè)圖表時(shí)，實(shí)際線中非生產(chǎn)的等待時(shí)間為藍(lán)色曲線。
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技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
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重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
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可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）
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屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
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調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
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屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
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按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
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機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型：單項(xiàng)選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項(xiàng)選擇題