多項選擇題技術站辦理的有調中轉車可以編組在()
A.到達解體列車
B.自編始發(fā)列車
C.無改編中轉列車
D.部分改編中轉列車
E.旅客列車
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1.多項選擇題有調中轉車的一般作業(yè)過程包括()
A.到達作業(yè)
B.解體作業(yè)
C.集結過程
D.編組作業(yè)
E.出發(fā)作業(yè)
2.多項選擇題影響貨車集結參數(shù)C的因素主要有()
A.車組大小的不均衡性
B.車組配合到達的程度
C.貨車集結中斷的次數(shù)
D.貨車集結中斷的時間
E.車流量
3.多項選擇題可以擔當中間站調車機車的有()
A.小運轉機車
B.無改編中轉列車調車機車
C.調度機車
D.摘掛列車機車
E.配屬于區(qū)段內的調車機車
4.多項選擇題調車作業(yè)安全目的不同,可分為()
A.解體調車
B.編制調車
C.取送調車
D.摘掛調車
E.其他調車
5.多項選擇題車站按其主要用途和設備的不同,從業(yè)務性質可分為()
A.編組站
B.區(qū)段站
C.客運站
D.貨運站
E.客貨運站
最新試題
在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中,全路設一個調度中心,集中全部日常運營與維修管理的模式是()
題型:單項選擇題
編制動車組周轉計劃要考慮的條件有()
題型:多項選擇題
在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()
題型:單項選擇題
可以擔當中間站調車機車的有()
題型:多項選擇題
提高列車運行速度的措施有()
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整個運輸方案的關鍵是()
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客運專線綜合調度系統(tǒng)的模式有()
題型:多項選擇題
在大型運輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:單項選擇題
機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
題型:單項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括()
題型:多項選擇題