A、列車調(diào)度員命令
B、車站值班員
C、車站調(diào)度員
D、計(jì)劃調(diào)度員
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A、30
B、40
C、15
D、20
A、列檢作業(yè)
B、機(jī)車乘務(wù)員
C、車輛人員
D、調(diào)車作業(yè)
A、50
B、75
C、100
D、5
A、1100
B、800
C、1400
D、1200
A、車輛
B、機(jī)務(wù)
C、車務(wù)
D、列檢
最新試題
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
如發(fā)車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許開放（）。
列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。
調(diào)車信號(hào)機(jī)故障不能開放時(shí)，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。