多項選擇題單線區(qū)間的車站，經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時，由列車調(diào)度員查明該站及其相鄰區(qū)間確無列車（包括（））后，可發(fā)布調(diào)度命令，封鎖相鄰區(qū)間，按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車。

A.單機
B.大型養(yǎng)路機械
C.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備
D.重型軌道車


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2.多項選擇題《技規(guī)》規(guī)定接觸線距鋼軌頂面的高度在（），不小于6200mm。

A.編組站
B.區(qū)段站
C.個別較大的中間站站場
D.客運站

3.多項選擇題遇（）情況，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車

A.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用
B.自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號機故障或燈光熄滅時
C.無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時
D.半自動閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時

4.多項選擇題"一切電話中斷時，單線按書面聯(lián)絡(luò)法行車時，未辦妥閉塞時，（）可以優(yōu)先發(fā)車。"

A.單線區(qū)間為發(fā)出下行列車的車站；
B.單線區(qū)間為發(fā)出上行列車的車站；
C.雙線改為單線行車時，為該線原定發(fā)車方向的車站；
D.同一線路同一方向運行的列車，有上下行兩種車次時，鐵路局規(guī)定優(yōu)先發(fā)車的車站。

5.多項選擇題自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備是在鐵路營業(yè)線上運行的（）。

A.鐵路軌道車
B.救援起重機
C.鐵路施工、維修專用車輛
D.自備機車

最新試題

雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。

題型：單項選擇題

如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。

題型：單項選擇題

列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。

題型：單項選擇題

列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。

題型：單項選擇題

如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。

題型：單項選擇題

進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。

題型：單項選擇題

客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。

題型：單項選擇題

如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。

題型：單項選擇題

調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。

題型：單項選擇題

雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。

題型：單項選擇題