（A）多管系統(tǒng)
（B）單管系統(tǒng)
（C）獨(dú)立管道系統(tǒng)
（D）雙管系統(tǒng)
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（A）鶴管
（B）膨脹管
（C）管道
（D）集油管
（A）抓起點(diǎn)看中間
（B）抓終點(diǎn)看中間
（C）只看中間
（D）抓起點(diǎn)與終點(diǎn)看中間
（A）輕油泵房
（B）潤滑油泵房
（C）標(biāo)準(zhǔn)泵房
（D）以上三者
（A）輕油泵房
（B）潤滑油泵房
（C）標(biāo)準(zhǔn)泵房
（D）以上三者
（A）發(fā)油
（B）中轉(zhuǎn)
（C）裝卸油
（D）綜合
最新試題
腰輪流量計(jì)的顯示部分（計(jì)量腔）由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
法有狹義和廣義之分，狹義的法就是指法律，而廣義的法是指法的整體，即由國家制定或認(rèn)可，并由國家強(qiáng)制力保證實(shí)施的各種行為規(guī)范的總和。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個(gè)參數(shù)。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中，因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
由于軸計(jì)量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制，因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中，輔助驅(qū)動輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成，即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封（密封套）和核準(zhǔn)器。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合，彼此推動旋轉(zhuǎn)。
關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用，國家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應(yīng)用》。
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國家計(jì)量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。