(A)2根主干道
(B)1根主干道
(C)多根主干道
(D)2根支管道
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(A)多管系統(tǒng)
(B)單管系統(tǒng)
(C)獨(dú)立管道系統(tǒng)
(D)雙管系統(tǒng)
(A)鶴管
(B)膨脹管
(C)管道
(D)集油管
(A)抓起點(diǎn)看中間
(B)抓終點(diǎn)看中間
(C)只看中間
(D)抓起點(diǎn)與終點(diǎn)看中間
(A)輕油泵房
(B)潤滑油泵房
(C)標(biāo)準(zhǔn)泵房
(D)以上三者
(A)輕油泵房
(B)潤滑油泵房
(C)標(biāo)準(zhǔn)泵房
(D)以上三者
最新試題
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號的微處理器保護(hù)在一個密封的環(huán)境中,因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
計量立法要著重解決涉及國家計量單位制統(tǒng)一,全國量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計量問題。
在我國汽車衡中,機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
由于軸計量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制,因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
成品油船沒有防火、防爆要求。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級。
雙轉(zhuǎn)子流量計的兩個轉(zhuǎn)子互相嚙合,彼此推動旋轉(zhuǎn)。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
目前還有一種彈性刮板流量計,轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計量室容積的3倍。