單項(xiàng)選擇題油輪基本上都是單部主機(jī)、單螺旋槳和單舵的（）。

（A）高速船
（B）低速船
（C）大型船
（D）小型船


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1.單項(xiàng)選擇題油輪尾樓和首樓之間設(shè)置與船樓同樣高度的（）便于人員行走，也可防止火災(zāi)。

（A）步橋
（B）棧橋
（C）管線通道
（D）安全通道

2.單項(xiàng)選擇題裝運(yùn)原油和重柴油的油輪，在（）底部鋪設(shè)加溫管系，以防止油料因溫度下降而凝固。

（A）燃油艙
（B）泵艙
（C）機(jī)艙
（D）貨油艙

3.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)在建造的油輪普遍設(shè)置（）底與雙層船殼。

（A）雙層
（B）單層
（C）多層
（D）復(fù)合

4.單項(xiàng)選擇題壓載管線位于（）內(nèi)，直接與貨油泵艙內(nèi)的壓載泵相連。

（A）液貨艙
（B）壓載艙
（C）機(jī)艙
（D）隔離空艙

5.單項(xiàng)選擇題甲板上主要管路均直接與（）及泵艙的相應(yīng)泵連接。

（A）液貨艙
（B）計(jì)量艙
（C）機(jī)艙
（D）隔離空艙

最新試題

雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合，彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

題型：判斷題

通常情況下“量”既能“計(jì)數(shù)”，又能通過(guò)測(cè)量（比較）給出其值。

題型：判斷題

腰輪流量計(jì)的顯示部分（計(jì)量腔）由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。

題型：判斷題

目前我國(guó)制造的電子汽車(chē)衡大多是選用稱(chēng)重傳感器與稱(chēng)重顯示控制儀表組合而成。

題型：判斷題

按電子汽車(chē)衡的技術(shù)要求，電子汽車(chē)衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱(chēng)重過(guò)程中不得靠擦。

題型：判斷題

由于軸計(jì)量方式的稱(chēng)量車(chē)輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制，因此特別適用于對(duì)車(chē)輛軸載超限檢測(cè)控制中。

題型：判斷題

目前還有一種彈性刮板流量計(jì)，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過(guò)的流體體積為計(jì)量室容積的3倍。

題型：判斷題

電子汽車(chē)衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。

題型：判斷題

在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中，輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成，即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封（密封套）和核準(zhǔn)器。

題型：判斷題

衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個(gè)參數(shù)。

題型：判斷題