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A.序號(hào)86~98岔枕護(hù)軌墊板
B.序號(hào)4~34岔枕支距墊板
C.序號(hào)35~38岔枕滑床板
D.序號(hào)35~38岔枕滑床臺(tái)
A.序號(hào)86~98岔枕護(hù)軌墊板
B.序號(hào)4~34岔枕支距墊板
C.序號(hào)35~38岔枕滑床板
D.序號(hào)35~38岔枕滑床臺(tái)
A.序號(hào)86~98岔枕護(hù)軌墊板
B.序號(hào)4~34岔枕支距墊板
C.序號(hào)35~38岔枕滑床板
D.序號(hào)35~38岔枕滑床臺(tái)
最新試題
無(wú)縫線路鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻,通過(guò)位移觀測(cè)或測(cè)試分析,發(fā)現(xiàn)()分布嚴(yán)重不勻,應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。
鋼軌高度幾何尺寸允許偏差值為()mm。
區(qū)間雙線鐵路線間距:300km/h<V≤350km/h 線間最小距離()mm。
構(gòu)造軌縫,38、43、50、60、75kg/m 鋼軌均采用()mm。
軌縫過(guò)大,不僅給列車通過(guò)時(shí)增加額外的沖擊和阻力,加速()的破壞,而且在溫度降低時(shí),還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。
鄰近營(yíng)業(yè)線施工的現(xiàn)場(chǎng)檢查和監(jiān)督工作由()施工安全監(jiān)督隊(duì)伍負(fù)責(zé)。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定,無(wú)砟軌道,底座、找平層,掉塊達(dá)到Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn),毎處扣()分。
全站儀測(cè)站遷移,必須觀測(cè)前測(cè)站用過(guò)的至少()對(duì)控制點(diǎn)。為加快進(jìn)度,每工作面可配備2臺(tái)具有自動(dòng)搜索、跟蹤、計(jì)算、傳輸數(shù)據(jù)功能的全站儀。
鐵路局中心系統(tǒng)應(yīng)具有()功能。
傷損鋼軌標(biāo)記|←△→|是表示()。