A.80N·m
B.120N·m
C.110N·m
D.95N·m
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A.80N·m
B.120N·m
C.110N·m
D.95N·m
A.路堤地段
B.長大橋梁
C.涵洞地段
D.長大隧道
A.11號(hào)
B.8號(hào)
C.7號(hào)
D.9號(hào)
A.成對(duì)
B.單獨(dú)
C.交叉
D.結(jié)合
A.路堤地段
B.長大橋梁
C.涵洞地段
D.長大隧道
最新試題
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定，扣件失效、缺少毎處扣（）分。
曲線上安裝6孔夾板時(shí)，最后擰緊（）位螺栓。
無縫線路鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻，通過位移觀測(cè)或測(cè)試分析，發(fā)現(xiàn)（）分布嚴(yán)重不勻，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。
軌縫過大，不僅給列車通過時(shí)增加額外的沖擊和阻力，加速（）的破壞，而且在溫度降低時(shí)，還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。
軌縫過小，軌溫升高時(shí)就會(huì)形成瞎縫，此時(shí)若軌溫繼續(xù)升高，鋼軌內(nèi)部將產(chǎn)生很大的壓力，就有可能發(fā)生（）。
判讀軌檢車波形圖前，一定要對(duì)照?qǐng)D紙上金屬物（例如鋼梁橋、橋梁護(hù)軌梭、道岔、軌距桿等物體）的位置，找出病害處所計(jì)算里程與實(shí)際里程的差距，精確定位病害實(shí)際位置。采用上述方法現(xiàn)場(chǎng)病害可以控制在（）m 范圍內(nèi)。
高速鐵路道岔客專線系列，18號(hào)道岔導(dǎo)曲線半徑為（）。
鋼軌高度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。
高速鐵路道岔CZ 系列，屬于無砟18號(hào)道岔的有（）。
驗(yàn)收線路時(shí)，線路兩股鋼軌水平，靜態(tài)允許偏差規(guī)定，線路允許速度（160km/h＜v≤200km/h），水平靜態(tài)允許偏差值為（）。