A.路堤地段
B.長大橋梁
C.涵洞地段
D.長大隧道
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A.1～2㎜
B.1～3㎜
C.0～2mm
D.2～3mm
A.80N·m
B.120N·m
C.110N·m
D.95N·m
A.80N·m
B.120N·m
C.110N·m
D.95N·m
A.路堤地段
B.長大橋梁
C.涵洞地段
D.長大隧道
A.11號
B.8號
C.7號
D.9號
最新試題
故意損毀、移動鐵路行車信號裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物，尚未造成嚴重后果的，按規(guī)定（）。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定，長、短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少，每處扣（）分。
各項施工作業(yè)，施工點前不得安排慢行。大機清篩、換軌、更換道岔、路基處理車施工時，在運行圖條件允許的情況下，應(yīng)適當(dāng)增加天窗時間。增加天窗時間影響圖定跨局旅客列車開行時，必須報（）批準。
高速道岔的養(yǎng)護要遵循長波測量、單元管理、系統(tǒng)精調(diào)、光帶控制四大原則，要充分利用（），確保岔位和線形正確。
鄰近營業(yè)線施工的現(xiàn)場檢查和監(jiān)督工作由（）施工安全監(jiān)督隊伍負責(zé)。
軌縫過大，不僅給列車通過時增加額外的沖擊和阻力，加速（）的破壞，而且在溫度降低時，還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。
工區(qū)應(yīng)（）檢查發(fā)電機有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。
傷損鋼軌標記｜←△→｜是表示（）。
驗收線路時，線路兩股鋼軌水平，靜態(tài)允許偏差規(guī)定，線路允許速度（160km/h＜v≤200km/h），水平靜態(tài)允許偏差值為（）。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定，無砟軌道，底座、找平層，掉塊達到Ⅲ級標準，毎處扣（）分。