A.-8~+2㎜
B.-10~+4㎜
C.-8~+4㎜
D.-8~+6㎜
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A.7號和9號
B.9號和11號
C.11號和13號
D.13號和15號
A.7號、8號、9號、10號、11號、12號、13號七種
B.7號、8號、9號、10號、11號、12號六種
C.7號、8號、9號、10號、11號五種
D.7號、8號、9號、10號四種
A.1.0mm~2.5mm
B.1.5mm~2.5mm
C.1.5mm~2.0mm
D.1.0mm~2.0mm
A.1㎜
B.2㎜
C.0mm
D.1.5㎜
A.120N·m
B.70N·m
C.80N·m
D.95N·m
最新試題
驗收線路時,線路兩股鋼軌水平,靜態(tài)允許偏差規(guī)定,線路允許速度(160km/h<v≤200km/h),水平靜態(tài)允許偏差值為()。
區(qū)間雙線鐵路線間距:300km/h<V≤350km/h 線間最小距離()mm。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定,扣件失效、缺少毎處扣()分。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定,無砟軌道,底座板、側(cè)向擋塊,側(cè)向擋塊與底座板粘連,毎處扣()分。
無縫線路鎖定軌溫必須準確、均勻,通過位移觀測或測試分析,發(fā)現(xiàn)()分布嚴重不勻,應(yīng)進行應(yīng)力放散或調(diào)整。
鋼軌高度幾何尺寸允許偏差值為()mm。
高速鐵路道岔客專線系列,18號道岔導曲線半徑為()。
接頭8級防松螺母扭矩標準為()N·m。
高速道岔的養(yǎng)護要遵循長波測量、單元管理、系統(tǒng)精調(diào)、光帶控制四大原則,要充分利用(),確保岔位和線形正確。
鐵路局中心系統(tǒng)應(yīng)具有()功能。