A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
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A、發(fā)動機過熱
B、冷卻風(fēng)扇離合器不能政策分離
C、交流發(fā)電機軸承磨損過大
D、水泵軸承磨損過大
A、節(jié)氣門位置傳感器的電壓信號應(yīng)該從怠速時的1v平穩(wěn)的上升到節(jié)氣門全開時的6v
B、節(jié)氣門位置傳感器故障將導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速發(fā)生變化
C、節(jié)氣門位置傳感器屬于一個滾動電阻
D、節(jié)氣門位置傳感器工作時需要提供一個參考電壓
A、隨著節(jié)氣門開度增加，節(jié)氣門位置傳感器輸入電壓升高
B、隨著節(jié)氣門開度增加，節(jié)氣門位置傳感器電阻值升高
C、節(jié)氣門位置傳感器電壓信號把節(jié)氣門打開的速度告訴ECU
D、電子節(jié)氣門系統(tǒng)中采用雙節(jié)氣門位置傳感器，輸出相等的電壓信號
A、空氣流量傳感器
B、進氣歧管絕對壓力傳感器
C、氧傳感器
D、發(fā)動機冷卻液溫度傳感器
A、傳感器的電子模塊改變熱線式空氣流量傳感器的溫度
B、傳感器的電子模塊使熱線式空氣流量傳感器的溫度維持在一個規(guī)定值
C、在故障診斷時檢查熱線式空氣流量傳感器的信號電壓
D、熱線式空氣流量計是測量單位時間內(nèi)進入發(fā)動機的空氣流量質(zhì)量
最新試題
冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
進氣總管用于提供一個相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進氣干擾，可改善各缸進氣的均勻性，并起諧振作用。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強度，降低了流量計的可靠性。
除了下列哪項，ECU都將自動解除巡航控制？（）
發(fā)動機怠速熄火的主要原因是（）。
如需檢測交流電或脈沖電波等信號，比較適合的儀器是（）。
熱線式空氣流量計的供電電壓為（）V。
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號電壓一般為（）信號。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動機最佳運行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作（）。