單項(xiàng)選擇題輔助逆變器中，三項(xiàng)輸出過壓的檢測設(shè)備是（）

A.LVMD
B.AOVMD
C.BOCCMD
D.AOCMD


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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)輸入電壓達(dá)到（）時(shí)，主接觸器閉合。

A.800V
B.900V
C.1000V
D.1500V

2.單項(xiàng)選擇題輸入電壓為（）時(shí)，輔助逆變器輸入過電壓激活。

A.1950V
B.2500V
C.2200V
D.2800V

3.單項(xiàng)選擇題南京地鐵一號線電客車在選擇運(yùn)行方向后退時(shí)（）

A.受控司機(jī)室尾燈亮，非受控司機(jī)室頭燈亮
B.受控司機(jī)室頭燈亮，非受控司機(jī)室尾燈亮
C.受控司機(jī)室頭、尾燈亮，非受控司機(jī)室尾燈亮
D.受控司機(jī)室頭、尾燈亮，非受控司機(jī)室頭、尾燈也亮

4.單項(xiàng)選擇題一旦AC中壓可用，（）優(yōu)先啟動(dòng)：

A.空氣壓縮機(jī)
B.空調(diào)機(jī)組
C.牽引箱風(fēng)扇
D.制動(dòng)電阻箱風(fēng)扇

5.單項(xiàng)選擇題常用制動(dòng)電磁閥位置在（）

A、BCE內(nèi)
B、BCU內(nèi)
C、二位的端電器柜

最新試題

液路電磁閥安置在冷凝器出口，控制制冷系統(tǒng)管路中液體的通或斷，配合壓縮機(jī)的停開而自動(dòng)接通和切斷液體流通。

題型：判斷題

單節(jié)TMc車上兩臺24V電源模塊對車輛左右前照燈采用分開供電模式。

題型：判斷題

隔離變壓器通過不同的匝數(shù)比，分為兩路輸出的次級繞組，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)壓與車輛電壓的電氣隔離。

題型：判斷題

一般ATO控車的情況下會優(yōu)先使用全自動(dòng)報(bào)站。

題型：判斷題

輔助電源系統(tǒng)輕微故障發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)封鎖IGBT脈沖斷開主接觸器、輸出接觸器，當(dāng)故障消除后，輔助電源重新啟動(dòng)，自動(dòng)復(fù)位。

題型：判斷題

當(dāng)輔助電源輸出電流有效值大于400A時(shí)，封鎖IGBT脈沖并斷開主接觸器與預(yù)充電接觸器。

題型：判斷題

車載蓄電池組在車輛供電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)刻為應(yīng)急照明、乘客信息系統(tǒng)以及通風(fēng)裝置提供電力，保障旅客安全。

題型：判斷題

輔助供電網(wǎng)絡(luò)低壓（DC110V/24V）主要為開關(guān)車門、蓄電池充電、列車監(jiān)視系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)及各系統(tǒng)控制電路、車載信號和通信設(shè)備供電。

題型：判斷題

輔助逆變器冷卻裝置主要有自然風(fēng)冷冷卻、強(qiáng)迫風(fēng)冷與水冷三種形式，其中較為常用的為強(qiáng)迫風(fēng)冷，冷卻風(fēng)扇動(dòng)力來自于DC110V輸出。

題型：判斷題

輔助電源系統(tǒng)中等故障發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)封鎖IGBT脈沖斷開主接觸器、輸出接觸器，故障消除后，輔助電源重新啟動(dòng)，自動(dòng)投入運(yùn)行；當(dāng)該故障累計(jì)發(fā)生3次及以上時(shí)，將變成永久性故障，輔助電源自動(dòng)隔離。

題型：判斷題