問答題

“公路工程施工索賠管理”真題案例答案解析
背景資料(07考點):
某施工單位承接了一4×20m簡支梁橋工程。橋梁采用擴大基礎,墩身平均高10m。項目為單價合同,且全部鋼筋由業(yè)主提供,其余材料由施工單位自采或自購。在離本工程不遠的江邊有豐富的砂源,經(jīng)檢驗,砂的質(zhì)量符合要求。采砂點位于一跨江大橋下游150m處,施工用砂均取自這里。項目部擬就1#~3#排架組織流水施工。
根據(jù)施工組織和技術要求,基礎施工完成后至少10天才能施工墩身。
施工期間,還發(fā)生了如下事件:
事件1:由于業(yè)主大型安裝設備的進場,業(yè)主委托承包商對一舊橋進行加固。加固工程中的施工項目在原合同中有相同項目,承包人要求直接采用相關單價來處理加固費用。
事件2:在橋梁基礎開挖安危成后,施工項目負責人組織施工人員、質(zhì)檢人員對槽基幾何尺寸和標高這兩項隱蔽工程進行了檢查和驗收,隨即進入下一道工序。
事件3:施工單位準備開始墩身施工時,由于供應商的失誤,將一批不合格的鋼筋運到現(xiàn)場,致使墩身施工推遲了10天開始,承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費用索賠。
問題:
1、事件1中,承包人的要求是否合理?說明理由。
2、針對事件3,承包商是否可以提出工期和費用索賠?說明理由。


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4.問答題

背景資料(06考點):
某施工單位中標承包AB路段雙向4車道高速公路交通工程的施工。該路段全長105km,設計速度100km/h,有8個互通式立交,采用封閉式收費,使用非接觸式IC卡,全線設8個匝道收費站,收費站監(jiān)控室有人值守進行收費管理,設一個監(jiān)控、收費及通信分中心,并且在監(jiān)控中心值班大廳進行收費和監(jiān)控的集中監(jiān)視和控制。
收費站(包括車道計算機等)、收費分中心、監(jiān)控分中心計算機系統(tǒng)都是獨立的局域網(wǎng),并相互連接組成廣域網(wǎng)。
該工程在實施中發(fā)生如下事件:
事件1:在施工準備階段,項目部積極組織人員編寫了施工組織設計。針對交通工程的特點,在施工組織設計中重點考慮了土建、管道、房建施工進度安排,以及施工順序及工藝的內(nèi)容。
事件2:為了爭取施工時間,當監(jiān)控分中心的大屏幕投影機到貨后,施工人員馬上在現(xiàn)場開箱,并對其規(guī)格、數(shù)量進行了檢查,隨即進行了安裝。
事件3:在施工中,業(yè)主要求承包商完成-個合同中沒有的基礎施工項目,業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方擬就此協(xié)商計價。
事件4:在監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)的安裝和單體測試完成后,隨即準備進行系統(tǒng)調(diào)試和交工。
問題:
1.針對交通工程的特點,補充事件1中的施工組織設計還應重點考慮的內(nèi)容。
2.指出事件2在設備檢查方式和檢查內(nèi)容方面存在的問題。設備安裝完畢后,還應重點檢查哪兩項內(nèi)容才能進行通電試驗與測試?
3.事件3中的基礎施工項目是否可以采用計日工計價?說明理由。并列出在施工合同中的三個計日工表名稱。