A.運(yùn)程長,
運(yùn)量少B.運(yùn)程長,運(yùn)量大
C.運(yùn)程短,運(yùn)量少
D.運(yùn)程短,運(yùn)量大
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A.公路
B.鐵路
C.水運(yùn)
D.聯(lián)運(yùn)
A.固定成本高,流動(dòng)成本高
B.固定成本高,變動(dòng)成本低
C.固定成本低,變動(dòng)成本低
D.固定成本低,變動(dòng)成本高
A.增加
B.減少
C.不確定
D.不變
A.運(yùn)輸成本增加
B.運(yùn)輸成本不變
C.運(yùn)輸成本下降
D.不確定
A.運(yùn)輸費(fèi)用高
B.運(yùn)輸物品受限
C.固定投資高
D.運(yùn)輸損耗大
最新試題
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。
車輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及()。
倉儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確()。
下列倉儲(chǔ)質(zhì)量指標(biāo)能反映貨物保管與養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況的是()。
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是()。
計(jì)劃編制主要包括()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱()。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動(dòng)下,所做出的理性決策的結(jié)果。
尊稱敬語的使用可以讓顧客獲得舒適的感覺,也是物流工作人員()體現(xiàn)。