單項(xiàng)選擇題燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是()。
A.就車(chē)檢測(cè)
B.ECU檢測(cè)
C.單件檢測(cè)
D.更換檢測(cè)
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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí),電阻值正常值應(yīng)為()。
A.1-10Ω
B.12-21Ω
C.36-44Ω
D.20-50Ω
2.單項(xiàng)選擇題()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
A.冷凝器
B.中冷器
C.散熱器
D.風(fēng)扇
3.單項(xiàng)選擇題汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
A.活性炭罐
B.燃油箱
C.ECU
D.三元催化轉(zhuǎn)化器
4.單項(xiàng)選擇題為了檢測(cè)實(shí)際空燃比,在排氣管內(nèi)設(shè)置了()。
A.爆震傳感器
B.三元催化裝置
C.氧傳感器
D.溫度傳感器
5.單項(xiàng)選擇題除了下列哪項(xiàng),ECU都將自動(dòng)解除巡航控制?()
A.若車(chē)速過(guò)低(一般為30km/h)
B.汽車(chē)急減速(一般減速度超過(guò)2m/s)
C.爆震傳感器反饋信號(hào)
D.ECU檢測(cè)到系統(tǒng)有故障時(shí)
最新試題
噴油器的噴射控制信號(hào)來(lái)自()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為解決除()以外的三大問(wèn)題,研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度,降低了流量計(jì)的可靠性。
題型:判斷題
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào),比較適合的儀器是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
占空比是指脈沖信號(hào)的()之比。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電子控制汽油機(jī)采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為()V。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題