A、解體照顧編組
B、車輛重復(fù)改編作業(yè)要最少
C、列車解體、編組作業(yè)進(jìn)度要快
D、牽出線的作業(yè)配合要好
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A、占用或穿越接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)
B、當(dāng)線間距離不足5000mm時(shí)，接發(fā)超限貨物的列車的鄰線上調(diào)車作業(yè)
C、當(dāng)線間距不足5000mm時(shí)，在接發(fā)非超限列車線路的鄰線上調(diào)動(dòng)超限車輛
D、在能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路，而無隔開設(shè)備的相鄰線路上調(diào)車作業(yè)
A、高度集中
B、半軍事性
C、各個(gè)工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系和協(xié)同動(dòng)作
A、站內(nèi)待送車輛的排列順序
B、作業(yè)地點(diǎn)的車輛停留情況及其作用進(jìn)度
C、作業(yè)地點(diǎn)的線路配置情況，有無轉(zhuǎn)頭設(shè)備等
D、取送車數(shù)和時(shí)間盡量滿足站內(nèi)解編作業(yè)和廠礦裝卸作業(yè)的需要
A、完全依靠機(jī)車的動(dòng)力，所以要人機(jī)密切配合
B、解體車組提鉤地點(diǎn)不斷變化
C、調(diào)車人員勞動(dòng)強(qiáng)度大
A、股道
B、掛車線路
C、車數(shù)
D、掛車線的停留車位置
最新試題
調(diào)車人員六道的鳴示為（）。
編入列車的關(guān)門車數(shù)：（）。
調(diào)動(dòng)需限速運(yùn)行的故障車時(shí)，車站須得到車輛部門提供故障車運(yùn)行限制條件，必要時(shí)（）部門派人監(jiān)督運(yùn)行。
進(jìn)入車檔車下摘結(jié)制動(dòng)軟管，（）。
中間站停留車輛，（）。
調(diào)車人員一道的鳴示為（）。
調(diào)查車作隨貨物列車掛運(yùn)的客車和空客車底出入庫應(yīng)（）。
調(diào)車人員再顯示信號(hào)的鳴示為（）。
調(diào)車人員連結(jié)及停留車位置的鳴示為（）。
機(jī)車、車列因壓軌道電路調(diào)車信號(hào)機(jī)不能開放，或調(diào)車作業(yè)需行經(jīng)無調(diào)車信號(hào)機(jī)防護(hù)的道岔作業(yè)時(shí)，集中聯(lián)鎖的車站遇下列情況，車站值班員確認(rèn)相關(guān)道岔（），并按其顯示的要求運(yùn)行。