A.列車編組計劃
B.列車運行圖
C.《技規(guī)》
D.《行車組織規(guī)則》
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A.列車編組計劃
B.列車運行圖
C.《技規(guī)》
D.《行車組織規(guī)則》
A.車站調(diào)度員
B.機車調(diào)度員
C.列車調(diào)度員
D.機務(wù)段調(diào)度員
A.10
B.15
C.20
D.25
A.10km/h
B.15km/h
C.20km/h
D.25km/h
A.l0km/h
B.25km/h
C.15km/h
D.20km/h
最新試題
旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采取()措施,進(jìn)行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后,司機應(yīng)通知()。
旅客列車重量按()計算。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時,須根據(jù)列車運行計劃,口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點擊“強制執(zhí)行”。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時,由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機不得使用,處于()狀態(tài)。