A.4
B.3
C.2
D.1
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A.列車編組計劃
B.列車運行圖
C.《技規(guī)》
D.《行車組織規(guī)則》
A.列車編組計劃
B.列車運行圖
C.《技規(guī)》
D.《行車組織規(guī)則》
A.車站調(diào)度員
B.機(jī)車調(diào)度員
C.列車調(diào)度員
D.機(jī)務(wù)段調(diào)度員
A.10
B.15
C.20
D.25
A.10km/h
B.15km/h
C.20km/h
D.25km/h
最新試題
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許開放()接車。
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
如進(jìn)路末端無阻擋信號(盡頭線除外)需()時,須提醒司機(jī):“越過××回頭”。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后,司機(jī)應(yīng)通知()。
如從請求救援的列車后部救援時,自救援請求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。