A.預(yù)加固
B.預(yù)處理
C.A+B
D.都不對(duì)
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A．施工機(jī)具
B．環(huán)境保護(hù)
C．施工技術(shù)
D．城市交通
E．地面建筑物
A.矩形
B.拱形
C.圓形
D.馬蹄形
E.雙圓形
A．預(yù)加固
B．預(yù)支護(hù)
C．A＋B
D．都不對(duì)
A.由下向上
B.由上向下
C.由中間向兩端
D.由兩端向中間
A.預(yù)加固
B.預(yù)處理
C.A+B
D.都不對(duì)
A．底板
B．頂板和樓板
C．圍護(hù)結(jié)構(gòu)
D．立柱
E．側(cè)墻
A.施工作業(yè)面多
B.工程造價(jià)低
C.速度快
D.圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小
E.基坑底部土體穩(wěn)定
A．嚴(yán)注漿
B．快開挖
C．管超前
D．強(qiáng)支護(hù)
E．短封閉
A.地面車站位于地面，采用島式或側(cè)式均可
B.站臺(tái)形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式
C.高架車站位于地面高架結(jié)構(gòu)上，分為路中設(shè)置和路側(cè)設(shè)置兩種
D.樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點(diǎn)上的車站，可接、送兩條線路上的列車
A.雙柱式
B.T形
C.倒梯形
D.Y形
E.箱形
最新試題
蓋挖順作法的施工順序：自地表向下開挖一定深度后先澆筑頂板，在頂板的保護(hù)下，自上而下開挖、支撐，達(dá)到設(shè)計(jì)高程后（）澆筑結(jié)構(gòu)。
明挖地鐵車站結(jié)構(gòu)由（）組合而成。
軌道交通車輛一般采用電力牽引，為減小因漏泄電流而造成周圍金屬設(shè)施的腐蝕，要求鋼軌與軌下基礎(chǔ)有較高的（）性能。
與新奧法相比，淺埋暗挖法更強(qiáng)調(diào)地層的和（）。
淺埋暗挖中，關(guān)于監(jiān)控量測(cè)技術(shù)表述正確的有（）。
以下關(guān)于淺埋暗挖法隧道土方開挖與支護(hù)原則說法正確的是()。
以下關(guān)于淺埋暗挖法"十八字"原則說法正確的是（）。
采用淺埋暗挖法時(shí)要注意其地層適用條件，條件之一是作業(yè)過程中地層應(yīng)（）。
城市軌道交通車站結(jié)構(gòu)形式分為（）。
淺埋暗挖法隧道初期支護(hù)施作的及時(shí)性及支護(hù)的強(qiáng)度和剛度，對(duì)保證開挖后隧道的穩(wěn)定性、減少地層擾動(dòng)和地表沉降，都具有決定性的影響。在諸多支護(hù)形式中，（）支護(hù)是滿足上述要求的最佳支護(hù)形式結(jié)構(gòu)。