A.可保風險
B.可保利益
C.保險標的
D.被保險人
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A.保險價值
B.保險金額
C.標的市值
D.約定價值
A.保險價值
B.保險金額
C.保金
D.標的金額
A.保證金
B.保險金額
C.保險費
D.保險傭金
A.保險人不負賠償責任的風險范圍
B.保險人承保的基本險以外的責任險
C.被保險人不要求賠償?shù)谋ｋU責任
D.被保險人不負責任的風險范圍
A.全損
B.實際全損
C.推定全損
D.部分損失
最新試題
船舶發(fā)生共同海損事故后，在避難港進行修理，（）可以列入共同海損。
（）是指海上自然災(zāi)害、意外事故或不可抗力直接造成的船貨等的損失和費用的支出。
船舶擱淺，為了解除船貨的共同危險，強行動車起浮，未獲成功，但主機卻因此受損，后經(jīng)雇傭的拖船協(xié)助脫淺，不能列入共同海損的是（）。
由于共同海損行為導致的（）不得作為共同海損。
以下犧牲可以列為共同海損犧牲的是（）。
在共同海損的修理中，采用以舊換新的方式，對于（）的“以新?lián)Q舊”扣減是根據(jù)其各自的使用年限確定的。Ⅰ．船舶的救生艇；Ⅱ．船舶鍋爐；Ⅲ．錨和錨鏈；Ⅳ．航海儀器。
載貨船舶舵葉損壞，請拖輪拖帶至臨近的港口，但進港后發(fā)現(xiàn)該港不具備修理舵葉的能力，于是請拖輪拖將船舶拖至另一具有修理舵葉能力的港口進行修理，在這種情況下，（）。
當船舶擱淺時需要拋貨以幫助船舶起浮脫淺，從共同海損措施的合理性角度考慮，應(yīng)先拋（）。Ⅰ．重貨；Ⅱ．低價貨；Ⅲ．集裝箱貨；Ⅳ．艙內(nèi)貨。
船舶因主機故障在海上失去動力，且無法在海上修復(fù)，因臺風將至，為了解除船貨的共同危險，雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港，可以列入共同海損的是（）。
救助方進行救助作業(yè)，如果被救助的對象是（），救助報酬應(yīng)作為共同海損。