單項選擇題1969年油污民事責任公約適用的油類不包括（）。Ⅰ．原油、重柴油；Ⅱ．汽油、輕柴油；Ⅲ．潤滑油和鯨油；Ⅳ．植物油。

A.Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


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1.單項選擇題根據1969年油污民事責任公約，對油污損害負有賠償責任的人為（）。

A.船舶的救助人
B.船長、船員
C.船舶所有人
D.船舶代理人

2.單項選擇題根據1969年油污民事責任公約，可以依公約得到油污損害賠償的不包括因溢出或排放的油類造成的（）。

A.海水養(yǎng)殖物的死亡
B.漁民的捕撈損失
C.爆炸或火災引起的損失
D.海水浴場或其他旅游設施的營業(yè)損失

3.單項選擇題根據1969年油污民事責任公約，船舶所有人對油污損害的賠償責任限額，其總額不超過（）。

A.1億金法郎
B.1.5億金法郎
C.2.1億金法郎
D.2.5億金法郎

5.單項選擇題對從事國內航行并載運2000噸以上散裝油類貨物的船舶應取得海事管理機構簽發(fā)的（）。

A.油污損害民事責任保險或其他財務保證證書
B.油污損害民事責任信用證書
C.油污損害民事擔保函
D.A或B

最新試題

載貨船舶舵葉損壞，請拖輪拖帶至臨近的港口，但進港后發(fā)現該港不具備修理舵葉的能力，于是請拖輪拖將船舶拖至另一具有修理舵葉能力的港口進行修理，在這種情況下，（）。

題型：單項選擇題

一艘100總噸的機動船與一艘VLCC均以10節(jié)的航速行駛，為了避免與他船相碰，采取了相同的拋錨減速的方式，從而發(fā)生了斷鏈丟錨的事故，（）。

題型：單項選擇題

根據1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，為了同一航程中的財產脫離危險所支付的救助費用，可列為共同海損，（）。

題型：單項選擇題

根據1994年安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定，在遭遇危險時，為了共同安全的需要，將船上的（）當作燃料使用，應屬于共同海損。Ⅰ．貨物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾裝設備。

題型：單項選擇題

（）將因有意擱淺產生的污染損失明確地排除在共同海損范圍之外。

題型：單項選擇題

船舶發(fā)生共同海損事故后，在避難港進行修理，（）可以列入共同海損。

題型：單項選擇題

船舶發(fā)生火災，船貨面臨著共同危險，船長決定使用海水滅火，雖將火撲滅，但造成貨物濕損，可以列為共同海損的是（）。

題型：單項選擇題

救助方進行救助作業(yè)，如果被救助的對象是（），救助報酬應作為共同海損。

題型：單項選擇題

船舶在大風浪中嚴重傾斜，為了船貨等的共同安全進入避難港，在避難港為扶正船舶而（）造成的船貨損失，可列為共同海損。Ⅰ．搬移貨物；Ⅱ．卸載貨物；Ⅲ．倉儲貨物；Ⅳ．重新裝載和積載貨物。

題型：單項選擇題

如果拋棄是為了解除船貨等共同危險而有意采取的一項共同海損措施，被拋棄的對象可以是（）。Ⅰ．船上所裝的貨物；Ⅱ．旅客托運的行李；Ⅲ．旅客隨身行李；Ⅳ．船舶燃料和物料。

題型：單項選擇題