A、側(cè)壓力推船首向右
B、排出流推船首向右
C、A、B都對
D、A、B都錯
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A、伴流橫向力；
B、沉深橫向力；
C、排出流橫向力；
D、推力偏位。
A、靜止中不論正車或倒車，都不產(chǎn)生排出流橫力；
B、靜止中進車初期無船速時不產(chǎn)生排出流橫向力，只要倒車即產(chǎn)生排出流橫向力；
C、前進中不論進車倒車都產(chǎn)生排出流橫向力，其作用使船首左轉(zhuǎn)；
D、前進中不論進車倒車都產(chǎn)生排出流橫向力，其作用使船首右轉(zhuǎn)。
A、船尾左偏，應(yīng)用右舵控制；
B、尾右偏，用左舵控制；
C、尾左偏，應(yīng)在倒車前用左舵預防；
D、尾右偏，應(yīng)在倒車前用右舵預防。
A、大；
B、相等；
C、不確定；
D、小。
A、船首；
B、船尾；
C、船舶轉(zhuǎn)心；
D、船舶重心。
最新試題
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，正確的是（）。
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是：（）①控制破損后果的一般指導。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復列出。
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解，不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。
在船舶抗沉性計算中，船舶破艙進水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示（）內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，錯誤的是（）。
“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔的保險責任是（）。
關(guān)于進水艙的分類，進水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于：（）
影響船舶儲備浮力的大小因素包括（）。
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