A、半載快速船
B、滿(mǎn)載快速船
C、空載慢速船
D、尾受風(fēng)面積大的船。
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A、快速船;
B、滿(mǎn)載船;
C、尾受風(fēng)面積大的船;
D、A+B+C。
A、船舶吃水;
B、風(fēng)級(jí)的高低;
C、船舶水下船型的不同;
D、上層建筑形狀及面積分布情況以及風(fēng)舷角。
A、右舷受風(fēng)尾找風(fēng)明顯
B、左舷受風(fēng)尾找風(fēng)明顯
C、兩舷相同
D、以上都不對(duì)
A、航速
B、載重
C、風(fēng)流
D、以上均對(duì)
A、(1)~(5);
B、(1)(2)(3)(5);
C、(1)~(4);
D、(2)~(5)。
最新試題
“倉(cāng)至倉(cāng)”條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任是()。
影響船舶儲(chǔ)備浮力的大小因素包括()。
已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
在船舶抗沉性計(jì)算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法
船型系數(shù)是表示()的無(wú)因次因數(shù)。
船舶駕駛員可根據(jù)()查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
根據(jù)國(guó)際載重線公約,當(dāng)船舶()才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類(lèi),進(jìn)水艙被灌滿(mǎn),其艙頂位于水線之下且未破損屬于:()
根據(jù)《SOLAS》公約的要求,自()建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊(cè)。
已知某船船長(zhǎng)L=148m,船寬B=28m,設(shè)計(jì)吃水d==8.0m,方形系數(shù)Cb=0.7,則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為()。