單項選擇題船舶在淺水區(qū)航行應(yīng)。（）

A、降低船速
B、增大尾傾
C、AB都對
D、AB都錯


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1.單項選擇題船舶進入淺水區(qū)域后，其船體下沉與縱傾的變化（）.

A、水越淺首傾越嚴重與其它因素?zé)o關(guān)
B、水越淺，由首傾自行變?yōu)槲矁A所需的船速越低
C、水越淺，由首傾自行變?yōu)槲矁A所需的船速越高
D、水越淺，尾傾越嚴重

2.單項選擇題船舶進入淺水區(qū)，會出現(xiàn)（）.

A、降速
B、船身下座
C、舵效變差
D、以上均對

3.單項選擇題淺水區(qū)通常是指船底下的富裕水深水于船舶吃水的（）.

A、1/2
B、1/3
C、1/4
D、1/5

4.單項選擇題在通常情況下，流壓對船舶的影響比風(fēng)壓（）.

A、大
B、小
C、相差不大
D、無法確定

5.單項選擇題在通常情況下，風(fēng)壓對船舶的影響比流壓（）。

A、大
B、小
C、相差不大
D、沒有差別

最新試題

以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，錯誤的是（）。

題型：單項選擇題

以下關(guān)于載重表尺的說法錯誤的是（）。

題型：單項選擇題

照國際保險市場習(xí)慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。

題型：單項選擇題

以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，正確的是（）。

題型：單項選擇題

下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解，不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。

題型：單項選擇題

閃點

題型：名詞解釋

根據(jù)國際載重線公約，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。

題型：單項選擇題

已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

題型：單項選擇題

在船舶抗沉性計算中，船舶破艙進水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。

題型：單項選擇題

船舶載重表尺可查?。ǎ?。①載重線標(biāo)志；②船舶總載重量；③船舶排水量；④船舶浮心距基線的高度；⑤船舶漂心距基線的高度

題型：單項選擇題