A、1倍船寬
B、2倍船寬
C、3倍船寬
D、4倍船寬
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A、船長大于波長
B、船長小于波長
C、船長接近波長
D、以上均不對
A、小于波浪運動周期
B、大于波浪運動周期
C、等于波浪運動周期
D、以上均不對
A、等待較平靜的海面來到
B、開始時慢速中舵,掉頭過程中適時使用快車滿舵
C、A、B都對
D、A、B均錯
A、小舵角慢速
B、橫浪時遇到大浪
C、快車滿舵
D、大舵角慢速
A、停車
B、快速回舵
C、快速操反舵
D、減速、再逐漸回舵
最新試題
船舶載重表尺可查取()。①載重線標(biāo)志;②船舶總載重量;③船舶排水量;④船舶浮心距基線的高度;⑤船舶漂心距基線的高度
箱型駁船正浮時,對于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y,下列()成立。
影響船舶儲備浮力的大小因素包括()。
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
在船舶抗沉性計算中,船舶破艙進(jìn)水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
在抗沉性計算中,船艙進(jìn)水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進(jìn)水未滿艙室,存在自由液面,計算時按裝載液體重量的計算方式屬于()
根據(jù)國際載重線公約,當(dāng)船舶()才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
在船舶抗沉性計算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法
根據(jù)《SOLAS》公約的要求,自()建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊。
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是:()①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。