A、1月5日23:00
B、1月5日23:01
C、1月5日22:00
D、1月5日23:03
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、大修、小修、定期維護(hù)
B、大修、小修、節(jié)日檢修和公用系統(tǒng)計(jì)劃檢修
C、大修、小修、節(jié)日檢修
D、大修、小修、公用系統(tǒng)計(jì)劃檢修
A、15
B、0
C、72
D、38
A、63.23%
B、61.67%
C、59.68%
D、40.32%
A、1月5日23:00
B、1月6日0:00
C、1月5日22:00
D、1月5日22:30
A、6
B、60
C、6000
D、600
最新試題
輔助設(shè)備計(jì)劃停運(yùn)分為()。
機(jī)組運(yùn)行中因設(shè)備制造或安裝質(zhì)量或電廠設(shè)計(jì)或電廠公用系統(tǒng)等原因造成長期達(dá)不到銘牌容量,如高壓加熱器長期不能投入,季節(jié)性降低出力等,主管部門在考核發(fā)電出力時已列入計(jì)劃的降低出力,記為()事件。
當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機(jī)組停運(yùn)時,陪停機(jī)組記為()。
降低出力事件與計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件,重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件,而不再填寫()事件。
機(jī)組可延至72h以后的非計(jì)劃停運(yùn),但調(diào)度安排提前停運(yùn)時,仍作為()事件。
超出批準(zhǔn)的計(jì)劃檢修工期的延長停運(yùn),為()。計(jì)劃檢修工期是指開工前主管公司批準(zhǔn)的工期。
機(jī)組在備用停運(yùn)期間,如果進(jìn)行了在機(jī)組運(yùn)行時也可以進(jìn)行的維修工作,則機(jī)組狀態(tài)應(yīng)極為()時間。
機(jī)組可靠性評價(jià)工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持()的原則。
機(jī)組原處于計(jì)劃或非計(jì)劃降低出力運(yùn)行狀態(tài),調(diào)度安排備用停運(yùn)(包括缺燃產(chǎn)及其它經(jīng)濟(jì)原因)時,應(yīng)填寫()事件。
年度內(nèi)機(jī)組備用次數(shù)超過()次的,不參與可靠性統(tǒng)計(jì)評價(jià)(機(jī)組因配合電網(wǎng)建設(shè)、檢修、試驗(yàn)的備用次數(shù)不計(jì)在內(nèi))。