A、696000
B、69600
C、6960
D、696
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A、672
B、696
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A、3.56%
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C、3.83%
D、3.89%
A、85
B、60
C、36
D、48
A、使用
B、運行
C、可用
D、指定
A、12.19%
B、12.47%
C、13.05%
D、59.68%
最新試題
機組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時,應(yīng)填寫()事件記錄。
機組可延至()以后的非計劃停運,但調(diào)度安排提前停運時,仍作為第4類非計劃停運事件。
在給定期間內(nèi),按有關(guān)規(guī)程,將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為()次成功的啟動。
啟動是將一臺設(shè)備從停止轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)的過程。啟動程序重復(fù)幾次而未進行任何消除缺陷的檢修時,按()次啟動計。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按第一類非計劃停運計,對于輔助設(shè)備按()。
電監(jiān)會()按照機組可靠性綜合評價系數(shù)對機組進行排序,初步篩選出各容量級機組的前10名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。
超出批準的計劃檢修工期的延長停運,為()。計劃檢修工期是指開工前主管公司批準的工期。
機組計劃停運分為()。
機組可靠性評價必備條件:機組所在單位在年度內(nèi)發(fā)生較大以上()事故的,不參與評價;機組所在單位未認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)節(jié)能、環(huán)保政策和要求的,不參與評價。
機組可靠性評價工作應(yīng)當堅持()的原則。