A、使用
B、運行
C、備用
D、降出力
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A、1月5日23:00
B、1月5日23:06
C、1月5日22:00
D、1月5日23:05
A、計劃檢修工期
B、運行日志記錄
C、工作票執(zhí)行時
D、開關停、送電時間
A、33.3%
B、66.6%
C、0
D、10%
A、16.88
B、22.5
C、135
D、45
A、86.67%
B、13.33%
C、12.90%
D、87.10%
最新試題
在給定期間內(nèi),按有關規(guī)程,將一臺設備從停運狀態(tài)轉為運行狀態(tài)為()次成功的啟動。
機組可延至72h以后的非計劃停運,但調(diào)度安排提前停運時,仍作為()事件。
()與(),在時間段上不應有重疊或交叉。重疊或交叉的時間段只須填寫相應的計劃或非計劃停運事件,而不再填寫降低出力運行事件。降低出力事件原因在“補充說明”欄中注明。。
機組備用停運期間,其備用容量小于毛最大容量時,要填寫()事件。
降低出力事件與計劃或非計劃停運事件,重疊或交叉的時間段只須填寫相應的()事件,而不再填寫降低出力運行事件。
機組計劃檢修工期不包含()時間。
機組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時,應填寫()事件記錄。
機組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運但能隨時啟動時,記為()。
機組可靠性評價必備條件:機組所在單位在年度內(nèi)發(fā)生較大以上()事故的,不參與評價;機組所在單位未認真貫徹執(zhí)行國家有關節(jié)能、環(huán)保政策和要求的,不參與評價。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設備從停運狀態(tài)轉為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失?。ǎ┐巍?/p>