A、712
B、720
C、672
D、688
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A、停運
B、運行
C、可用
D、使用
A、11.67%
B、8.33%
C、0
D、6.67%
A、99.45%
B、0.55%
C、93.55%
D、6.45%
A、696
B、744
C、720
D、48
A、168
B、480
C、672
D、288
最新試題
機組在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期間進(jìn)行維修或消缺,應(yīng)按規(guī)定記為()。
機組計劃檢修工期不包含()時間。
降低出力事件與計劃或非計劃停運事件,重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的計劃或非計劃停運事件,而不再填寫()事件。
電監(jiān)會()按照機組可靠性綜合評價系數(shù)對機組進(jìn)行排序,初步篩選出各容量級機組的前10名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。
機組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成降低出力,以及機組運行中,按規(guī)程規(guī)定或經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行試驗造成降低出力時,均應(yīng)填寫()事件。
在給定期間內(nèi),按有關(guān)規(guī)程,將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為()次成功的啟動。
電監(jiān)會電力可靠性管理中心按照機組可靠性綜合評價系數(shù)對機組進(jìn)行排序,初步篩選出各容量級機組的前()名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。
輔助設(shè)備計劃停運分為()。
()與(),在時間段上不應(yīng)有重疊或交叉。重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的計劃或非計劃停運事件,而不再填寫降低出力運行事件。降低出力事件原因在“補充說明”欄中注明。。
由于設(shè)備(或零部件)多種原因造成機組非計劃停運時,對于能夠區(qū)分先后的,以最先發(fā)生的事件視作“基礎(chǔ)事件”;對于不能區(qū)分先后的,以修復(fù)時間最長的事件作為“基礎(chǔ)事件”。把機組此次停運狀態(tài)的時間作為()的記錄時間。